近日

在官亭镇施工现场

一榀长32.6米、重达811.7吨的

预制箱梁精准落位

标志着新建合肥至武汉高速铁路

（简称合武高铁）

引入合肥枢纽工程首榀箱梁成功架设

项目建设进入全线架梁施工阶段

合武高铁引入合肥枢纽工程位于合肥市境内，涉及合武正线、改沪蓉、改宁西及新建绕行线等多个区段，新建及改建线路总长75.8公里，全线设桥梁12座，总长约14公里，共需预制架设箱梁87榀。此次架设的首榀箱梁位于改沪蓉铁路刘大井苦驴河特大桥第一跨，为双线有砟简支箱梁，梁宽13米，设计混凝土方量达324.7立方米。

为确保首榀箱梁安全架设，建设单位科学制定施工方案，施工中，团队统筹调配人机资源，完成大型架梁设备调试，从支座安装、提运落梁到支座灌浆，全流程作业仅用时2小时。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。

正线全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。

合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间构筑一条新的高速铁路通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，极大便利沿线群众出行，对推动长江经济带高质量发展具有重要意义。